由于全球新冠疫情此起彼伏，需求激增運力緊缺，集裝箱船運價格暴漲，爆倉甩柜成為常態，央視等主流媒體紛紛曝光行業“一箱難求”，這些連鎖效應更是引起監管部門的高度重視。
商務部副部長任鴻斌9月14日在國新辦舉行的新聞發布會上表示：
近期調查顯示，中小外貿企業經營壓力不斷加大，主要面臨兩方面困難。
(圖片來源：廣東出口陶瓷與建材公共服務平臺-公眾號，侵刪)
一是海運運費居高不下。上海出口集裝箱運價指數持續上漲至4568.16點，是去年4月低點的將近6倍，特別是去歐洲、美西、美東的運價是最高的。有輕工產品出口企業反映，出口運費已經接近或者超過貨值。造成了有單不敢接、有單不敢做的情況。
二是部分原材料價格仍在高位，8月工業生產者出廠價格指數（PPI）上漲9.5%，其中生產資料價格上漲12.7%，已連續8個月上漲，受此影響，中小外貿企業的利潤受到嚴重擠壓，面臨較大困難。
對此，任鴻斌表示，下一步，商務部將密切跟蹤研判國際市場形勢變化，密切關注市場主體發展動態，做好政策儲備，增強外貿抗風險能力，保持外貿跨周期平穩運行。
適時推出針對性強的政策支持舉措，加大對中小微外貿企業的幫扶力度，積極支持跨境電商、海外倉、市場采購、離岸貿易等外貿新業態新模式的發展。
一是適時推出針對性強的政策支持舉措，加大對中小微外貿企業的幫扶力度。
二是積極參與高標準的多邊區域貿易安排，支持多邊貿易體制。
三是高質量共建“一帶一路”，推進與更多貿易伙伴國建立貿易暢通工作機制、簽署“絲路電商”合作協議。
四是積極支持跨境電商、海外倉、市場采購、離岸貿易等外貿新業態新模式的發展。
任鴻斌表示，展望全年外貿，商務部有信心通過努力完成全年‘量穩質升’的目標任務。
